Governo do Distrito Federal assinou ordem de serviço para iniciar projeto executivo e obras do novo terminal no Jardim Botânico.
A governadora Celina Leão assinou, nesta quinta-feira (2), a ordem de serviço para o início das etapas de construção da Rodoviária do Jardim Botânico, no Setor Habitacional Mangueiral, lote 1 e 2 da CR 3, próximo à Avenida Pau-Brasil. Segundo o GDF, o investimento é superior a R$ 5,4 milhões e o prazo total até a entrega da obra é de 18 meses, com quatro meses para a elaboração do projeto executivo e 14 meses para a execução física.
Obra e cronograma
Durante a cerimônia, a governadora afirmou que a ação integra um conjunto de intervenções de infraestrutura lançadas pelo Governo do Distrito Federal, incluindo obras de saneamento básico e implantação de iluminação pública em São Sebastião. “Estamos dando a ordem de serviço para o terminal rodoviário do Jardim Botânico. São várias ordens de serviço no mesmo dia. É um governo que trabalha e entrega”, disse Celina Leão.
A execução ficará a cargo da Hexa Engenharia e Construções LTDA.. Conforme a secretária de Transporte e Mobilidade, Sandra Holanda, o projeto foi planejado para suprir demandas atuais e preparar o sistema viário para futuros eixos de expansão residencial, como o Setor Habitacional Tororó, com projeção de aproximadamente 110 mil habitantes. “Assinamos hoje a ordem de serviço e, a partir de amanhã, iniciamos os quatro meses de elaboração do projeto executivo. Ao todo, serão 18 meses até a entrega da obra. Será um terminal moderno, funcional e pensado para integrar diferentes modos de transporte, com bicicletário, estacionamento e estrutura totalmente acessível”, afirmou a secretária.
Estrutura e capacidade
O terreno escolhido tem 4.983,69 metros quadrados e recebeu parecer favorável da Semob-DF e da Administração Regional do Jardim Botânico, que verificaram a viabilidade física e jurídica do lote e o identificaram como ponto estratégico para a conexão das linhas de ônibus que atendem a poligonal.
O projeto prevê uma plataforma operacional de 1.025,20 metros quadrados, dividida em três blocos principais. A área de embarque e desembarque terá oito baias dispostas em formato de “espinha de peixe” e nove baias exclusivas para estocagem e posicionamento dos coletivos. Quando finalizada, a rodoviária deve abrigar a operação de 20 linhas de ônibus e atender cerca de 100 mil pessoas por dia.
Para atendimento ao público, a estrutura contará com bilheteria, banheiros (masculino, feminino e adaptado para pessoas com deficiência), lanchonete, copa, salas operacionais e de segurança e um espaço para oferta de serviços públicos governamentais.
O complexo estimula a intermodalidade: haverá um bicicletário de 34,25 metros quadrados e um estacionamento rotativo com 15 vagas para automóveis, incluindo vagas reservadas para idosos e pessoas com deficiência, além de seis vagas exclusivas para motocicletas.
Acessibilidade e sustentabilidade
As diretrizes técnicas do terminal seguem a NBR 9050/2020. De acordo com o projeto, toda a área de circulação terá piso podotátil, rampas de acesso com inclinação máxima de 8,33% e rotas acessíveis livres de barreiras urbanísticas, para garantir tráfego seguro e confortável para usuários com mobilidade reduzida.
O projeto também considera soluções para redução do consumo energético e conforto acústico: a cobertura será feita com telhas termoacústicas, que diminuem troca de calor e propagação de ruídos, e a engenharia do telhado já prevê estrutura para futura instalação de painéis fotovoltaicos.
A escolha do local, o desenho das baias e a separação física entre fluxo de pedestres e veículos têm o objetivo de organizar as operações do transporte coletivo local e mitigar riscos de acidentes, além de dar maior agilidade e previsibilidade às viagens diárias da comunidade.
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