Novacap e DER-DF liberaram faixas inferiores dos viadutos 10 e 11 após conclusão da penúltima etapa da recuperação estrutural.
A Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap) concluiu a penúltima etapa da reforma e recuperação estrutural dos viadutos 10 e 11 do Eixo Rodoviário (DF-002) norte, próximo ao Buraco do Tatu, e no domingo (31) o Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) autorizou a liberação do tráfego nas faixas de rolamento inferiores dos dois viadutos, conforme informação dos órgãos responsáveis. Desde a liberação, segundo o DER-DF, houve melhora no fluxo local.
Liberação e efeito sobre motoristas e pedestres
O presidente do DER-DF, Fauzi Nacfur Junior, afirmou que as intervenções encontraram condições internas das estruturas piores do que o previsto inicialmente e que a liberação do trânsito foi aguardada por quem trafega diariamente pela região. ‘Sabemos que a obra nestes viadutos demandaria mais tempo do que o previsto inicialmente por causa das condições que foram encontradas por dentro deles quando iniciaram as obras, e por isso, a liberação do trânsito foi muito aguardada por quem trafega pela região diariamente’, disse.
Comerciante que passa diariamente pelo trecho, João Carlos Zenoto, 46 anos, afirmou ter percebido melhora desde domingo. ‘Passo por aqui todos os dias e devo admitir que, de domingo pra cá, a nossa condição como motorista por aqui melhorou consideravelmente. Sei que não é a liberação total ainda, mas já ajudou muito’, relatou.
Na segunda-feira (1º) a travessia para pedestres foi alterada e passou a ser feita por cima do viaduto 10, mais próxima aos pontos de ônibus e às passarelas existentes no local. A técnica em enfermagem Maria Rita Dias, 25 anos, disse se sentir mais segura com a nova passagem: ‘Atravessar o Eixão sempre é perigoso, então ter por onde passar com segurança deixa a gente mais tranquila’.
Histórico da obra e investimento
Os serviços nos viadutos 10 e 11 começaram em junho de 2024, com orçamento inicial de R$ 13,5 milhões. Em inspeção minuciosa no início das intervenções foram constatadas anomalias internas nas estruturas, com patologias graves no concreto armado que colocavam os viadutos em risco, situação comparada à do viaduto da Galeria dos Estados.
Diante do quadro, a Novacap solicitou apoio da Defesa Civil do DF, que em conjunto com os corpos técnicos da contratada e da companhia interditou os viadutos por segurança pública. Foi formalizado aditivo contratual para incluir serviços não previstos inicialmente, ampliar o prazo de execução e ajustar o valor final investido para R$ 24,3 milhões. O prazo de conclusão total foi recalculado para meados de 2026.
O diretor-presidente da Novacap, Fernando Leite, afirmou que a atuação foi necessária para evitar novo colapso e que toda a documentação foi acompanhada pelo Tribunal de Contas do Distrito Federal (TCDF). ‘É fato que a população não compreende o porquê do prazo estipulado inicialmente ter sido estendido, e não entende também o acréscimo no valor informado no começo da obra. Mas tudo está documentado e atestado pelo Tribunal de Contas do Distrito Federal (TCDF), que acompanhou cada etapa e que viu, sempre in loco, a necessidade de todo o trabalho que fizemos aqui: o de, praticamente refazer o viadutos’, esclareceu.
Situação atual e previsão de conclusão
A obra entrou na etapa final. No viaduto 10 os serviços de concretagem estão praticamente finalizados, restando a execução dos guarda-rodas e o acabamento, com pintura dos pilares e da laje inferior. O viaduto 11 apresenta estágio semelhante, com trabalhos de acabamento nos pilares e na laje inferior. O prazo para conclusão total está previsto para julho de 2026.
Programa de manutenção e ações do GDF
Em fevereiro de 2019 o Governo do Distrito Federal instituiu um grupo técnico para vistoriar os mais de 700 viadutos da capital e promover a cultura da manutenção, o Programa de Manutenção de Obras de Artes Especiais (OAEs). Desde a queda do viaduto do Eixão, em fevereiro de 2018, foram vistoriados 160 viadutos, incluindo todos os apontados no relatório do TCDF.
A Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF), a Novacap e o DER-DF seguem atuando na inspeção e na elaboração de projetos de recuperação de pontes e viadutos dentro de seus limites operacionais, considerando limitações de orçamento e de pessoal.
Fonte: Novacap.
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